臨沂齒輪泵-齒輪泵制造商-騰飛工程機械吊車維修(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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小吊車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)
小吊車液壓系統(tǒng)能否正常運行，與維護關(guān)系十分密切。液壓系統(tǒng)維護中，防止油液污染又為重要。據(jù)資料統(tǒng)計，有70％的液壓系統(tǒng)故障，直接由于油液性能差和污染造成的，而移動式工程起重機的大部分故障，大多出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)。因此，為保證液壓系統(tǒng)工作正常，防止設(shè)備出現(xiàn)早期損壞，對液壓系統(tǒng)的維護是十分重要的。對液壓系統(tǒng)的維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主、定檢維護的原則。定檢維護分為日常維護、月度維護、年度維護。因為日常維護是各級維護的基礎(chǔ)，所以這里著重介紹日常維護的主要內(nèi)容。
1、作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口判定液壓油是不是按規(guī)矩加足，低于規(guī)矩刻線以下，則有必要加以補償。加油時，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)寫入，并十分注意不能混進不一樣商標的油或水等不純特質(zhì)。
2、濾油器濾芯在作業(yè)250h后，應(yīng)進行檢查，必要時進行清洗或更換。
3、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前現(xiàn)已充分試驗，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨意觸動。
4、各種機件，分外是液壓系統(tǒng)各設(shè)備，都切忌污垢附著。在作業(yè)往后，一定要把塵土、油污潔凈。
5、液壓油箱應(yīng)每隔半個月從底部放油口水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年(或作業(yè)滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)作蛻變的情況下，可適當延伸換油周期)。當起重機在運用環(huán)境分外惡劣的情況下作業(yè)時，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。
6、液壓油經(jīng)長期作業(yè)之后，會發(fā)作一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當每月一次守時排放。排放冷凝水應(yīng)在壓路機中止作業(yè)一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到潔凈油中止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。
7、無論是作業(yè)時刻多長，齒輪泵市場價，液壓油都要每年至少更新一次，以防止小吊車油液蛻變污染液壓系統(tǒng)。換油之前應(yīng)先起動發(fā)動機作業(yè)，將液壓油暖熱以利于排放。
中聯(lián)吊車玻璃-泰安騰飛工程機械有限公司
1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個方面來講：地面制動力、制動器制動力、地面制動力，制動器制動力和附著力的關(guān)系。首先，我們來講一下地面制動力，當拖車制動時，由于制動盤與制動蹄摩擦片之間的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩與車輪轉(zhuǎn)動方向相反。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個向前的作用力，與此同時地面給車輪一個與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動器制動力方面，當制動時，阻止車輪轉(zhuǎn)動的是制動器摩擦力矩。將制動器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個切向力，稱其為制動器制動力。制動器制動力是由制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的，并與制動踏板力成正比。要想獲得好的制動效果，必須同時具備兩個條件，臨沂齒輪泵，即汽車具有足夠的制動器制動力，同時又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動力。
3.如果不考慮隨車吊制動過程中附著系數(shù)變化的地面制動力、制動器動力以及附著力三者的關(guān)系。拖車在制動過程中，車輪的運動只有減速滾動和抱死滑移兩種狀態(tài)，當駕駛員踩制動踏板的力較小，制動摩擦力矩較小時，車輪只作減速滾動，并且隨著摩擦力矩的增加，制動器制動力地面制動力也隨著增長，且在車輪未抱死前地面制動力始終等于制動器的制動力。此時，制動器的制動力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動力。但地面制動力不可能超過附著力。
活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱。
這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，齒輪泵報價，容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。
如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。
在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。
這樣測量比較方便、準確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。
實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。
如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。
因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。
另外，齒輪泵生產(chǎn)廠家，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應(yīng)進行一次檢測，以防裝上的殘次產(chǎn)品。
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